Проанализируем внутренний и международный туристический поток в Кронштадт за последние 5 лет. Расскажем об особенностях работы библиотеки с экскурсионными группами разных возрастов в контексте продвижения истории Кронштадта. Представим собственные разработки и поговорим о дальнейших перспективах развития.

Расскажем как проходили экскурсии в Кронштадте в 1960-70-х годах, что показывали и говорили о Кронштадте в то время. Вместе узнаем, чем отличаются экскурсоводы советского времени от современных, и как изменились туристы за последние десятилетия! Выступление будет проиллюстрировано редкими историческими фотографиями и документами.

Резиденция губернатора Санкт-Петербурга А. Д. Меншикова на острове Котлин - старейшая каменная постройка Кронштадта, составная часть парадного фасада города, создававшегося Петром Великим. Однако только четверть века назад был официально указан верный адрес дворца. При этом до сих пор в литературе и на экскурсиях указывают ошибочные данные. Так где же находится кронштадтский дворец Меншикова и по какой причине возникла ошибка с его атрибуцией?

Доклад посвящен истории земельного участка на южном берегу острова Котлин, на котором в XVIII – начале ХХ века располагалась обширная дача, принадлежавшая разным лицам: офицерам морского и военного ведомств, купцам, чиновникам, предпринимателям. Кто первым освоил «дачный участок», кто построил сохранившийся до наших дней усадебный дом, и какое отношение имеют к даче братья Александр и Василий Верещагины? В основу доклада положены архивные материалы и картографические документы из фондов Российского государственного архива Военно-морского флота, а также публикации газет «Кронштадтский вестник» и «Листок объявлений Кронштадта, Петергофа и Ораниенбаума» 1860–1910-х гг.

Рассмотрим трансформацию Кронштадта как ключевого элемента в системе сообщения с «большой землей» начиная с XIX века и до современности. Исследование опирается на ряд исторических периодов. На первом этапе (эпоха Петра I и А. Д. Меншикова) узнаем как Кронштадт стал торговыми воротами для иностранцев. Отдельного внимания заслуживает вторая половина XIX-го столетия, когда при участии кронштадтских купцов активно внедряются пароходы и ледоходы, модернизировавшие транспортную доступность. Особенно интересны перипетии XX-го века, изменившие логистическую и оборонную значимость города. И,конечно, не обойдем стороной современное положение Кронштадта в XXI веке, обретающего новую роль в контексте инновационной туристической географии.